Pompe à incendie diesel à turbine verticale XBC-LC

1. Description du produit

Les pompes incendie à turbine verticale XBC-LC sont une série de pompes à diffuseur mono-étagées et multi-étagées. Elles sont utilisées dans les sous-stations électriques, les dépôts pétroliers, les jetées, les plateformes de forage pétrolier, etc., en tant qu'unités clés de lutte contre l'incendie où l'alimentation en eau courante est limitée, grâce à leur faible encombrement. Les pompes de type XBC-LC ont été développées à partir de modèles hydrauliques et de théories de conception de pointe, tant au niveau national qu'international. Elles sont conçues pour le transfert d'eau claire et d'eau de mer à une température inférieure à 55 °C.

2. Paramètres techniques de la pompe

50 Hz et 60 Hz

① Capacité : jusqu'à 400 L/s

②. Hauteur de levage : jusqu'à 172 m

③. Vitesse de rotation : de 590 tr/min à 3600 tr/min

④. Puissance d'entraînement : Jusqu'à 2000 kW.

3. La pompe se compose des ensembles suivants : l'ensemble coudé et l'ensemble de tuyau de colonne sous terre et le dispositif d'entraînement au-dessus du sol.

Le raccordement des tubes de colonne s'effectue selon deux méthodes : par bride ou par filetage. La transmission peut se présenter sous trois formes : par moteur à arbre creux vertical, par courroie ou par réducteur. Deux types de transmission sont ensuite utilisés pour la transmission horizontale : par moteur ou par moteur diesel.

4. Instructions d'utilisation

①. La hauteur de la salle des machines doit dépendre de la hauteur de l'équipement et de l'appareil de levage, généralement de 3 à 5 m et de la hauteur utile.

②. Pour assurer une bonne ventilation à l'intérieur de la salle des machines, la température ne doit pas dépasser 40°C et des trous de ventilation en nombre suffisant doivent être prévus.

③. Lors du montage des tuyaux d'entrée et de sortie de la pompe d'incendie, veillez à ce que leur poids ne repose pas sur la pompe afin d'éviter tout dommage et toute altération de ses performances.

4. Il est interdit de monter l'armoire de commande à l'avant du radiateur du moteur diesel, sous peine d'affecter les composants électriques à l'intérieur de l'armoire et de les empêcher de fonctionner correctement.